Mercedes eindigde in 2022 als derde, maar hoopt dit seizoen weer titelkandidaten te zijn, al houdt het team de voeten op de grond; Teambaas Toto Wolff zegt dat de knop van de W13-auto “onze motoren kapot maakte”; F1 2023 begint met pre-season tests op 23 februari
Laatste update: 30-12-22 17:21
Mercedes blijft sceptisch over zijn Formule 1-titelkansen in 2023, ondanks een sterke finish van de “complete ramp” van een seizoen 2022.
Na een ongekende reeks van acht opeenvolgende constructeurstitels zakte Mercedes vorig jaar schokkend naar de derde plaats in het klassement nadat het worstelde met zijn nieuwe conceptauto – hoewel de bemoedigende vorm van de Silver Arrows tegen het einde van het seizoen ervoor zorgde dat ze zich herstelden. in 2023.
Mercedes was Red Bull’s grootste bedreiging voor Ferrari na de zomerstop, terwijl hun enige overwinning in de voorlaatste race kwam.
Het team houdt echter vol dat ze geen hoop hebben voor dit seizoen, gezien de kloof die er nog steeds is tussen hen en Red Bull, die eind 2022 elke tweede race na augustus hebben gewonnen.
“Ik denk dat wat interessant is, is hoe we vanaf hier verder gaan”, zei technisch directeur Mike Elliott in een seizoensoverzicht met teambaas Toto Wolff en aandrijflijnbaas Hywel Thomas.
“Ik denk dat we die scepsis moeten behouden en eerlijk tegen onszelf moeten zijn dat we aan het einde van het jaar achterliepen.
“En hoewel ik denk dat we het afgelopen jaar goede vooruitgang hebben geboekt en ik erg tevreden ben met de cultuur die ik heb gezien en de houding, zullen we het pas volgend jaar zijn vruchten afwerpen.”
Gebruik de Chrome-browser voor een beter toegankelijke videospeler
Tijdens de seizoensreview van Sky F1 zei expert Karun Chandhok dat van alle teams volgend jaar de auto van Mercedes er het meest anders uit zal zien tijdens de pre-season tests.
Wolff was het ermee eens dat 2022 eruitzag als een “complete ramp” van een seizoen, maar er waren positieve punten.
“Voor mij gaan de vooruitzichten of planning niet over de korte termijn, het gaat niet om één run, zelfs niet één of twee of vijf seizoenen”, zei hij.
“Het gaat erom dat ik zou willen dat dit team zich constant ontwikkelt om elk jaar overwinningen en kampioenschappen na te jagen, maar zonder dat als vanzelfsprekend te beschouwen, zonder enig gevoel van recht en als ik ons hoor praten, klinkt het bijna als de complete ramp van iedereen. seizoenen… Ik had er zin in en ik denk dat dat het juiste gevoel is.
“Maar we eindigden als derde in het constructeurskampioenschap, we waren heel dicht bij Ferrari, we wonnen een race, we hadden nog 10 podiumplaatsen. Wat er ook gebeurt aan het begin van volgend seizoen, het zal een nieuwe basis zijn voor het succes van dit team.
Gebruik de Chrome-browser voor een beter toegankelijke videospeler
Mick Schumacher spreekt na zijn overstap naar Mercedes als reservecoureur voor 2023 nadat hij zijn zitje bij Haas verloor.
“We proberen zo transparant mogelijk te zijn.”
Er zijn weinig wijzigingen aan de 2023-auto’s, wat betekent dat een grote verandering in de pikorde – zoals we vorig jaar zagen met de regelwijzigingen – onwaarschijnlijk is, hoewel Mercedes vertrouwen heeft in hun nieuwe auto met een nieuw “DNA”.
Wolff voegde eraan toe: “Wat we kunnen beloven, is dat we allemaal hier in beide fabrieken zijn [Brackley and Brixworth]Met de steun van Duitsland zullen we streven naar het best mogelijke resultaat en dezelfde controle op onze prestaties zal ons helpen om vooruit te komen als mens, als manager en ook als team.”
W13-auto stuiterde ‘onze motoren kapot’
Het grootste probleem voor Mercedes met hun W13-auto uit 2022 was de bruinvis – de gewelddadige stuitering die ze erger hadden dan de meeste en die onopgemerkt bleef in hun simulaties.
Hoewel dit vooral van invloed was op de aerodynamica en snelheid, onthulde Wolff, die ook de bevriezing van de motor (die prestatie-upgrades verhinderde) als een belemmering noemde, dat de sprong de krachtbronnen van het team “brak”.
Wolff sprak met Thomas en prees zijn werk onder de gegeven omstandigheden: “We vertrokken aan het begin van het seizoen met wat schommelingen in de krachtbron.
“We hielden niet van bepaalde aspecten van de inzet of rijeigenschappen van de krachtbron.
Gebruik de Chrome-browser voor een beter toegankelijke videospeler
Craig Slater haalt Christian Horner en Sergio Perez van Red Bull in terwijl ze hun F1-titels vieren in Milton Keynes.
“En terwijl je in een bevroren omgeving was, waren jij en je team in staat om de prestaties echt op te voeren, om te gaan met de moeilijke omgeving van een stuiterende auto die zijn motor brak en we waren nog steeds super betrouwbaar, en de motor liep echt goed halverwege de race. seizoen. en het einde.”
Thomas ging dieper in op de onverwachte problemen van de knop en zei dat ze een “pak slaag” kregen.
“Het werd heel duidelijk dat de onderkant van de motoren veel te lijden had”, voegde hij eraan toe.
“Ik denk dat toen je vorige week naar Brixworth kwam, je enkele onderdelen zag die van de racemotoren waren en het was nogal een verrassing om te zien hoe hard ze door de grond werden geraakt.
“Je weet het als je Lewis ziet [Hamilton] en George [Russell] terwijl ze er een beetje ongemakkelijk uitzagen toen ze uit hun auto stapten, deden de PU’s hetzelfde.”