AlphaTauri werd het vierde team dat zijn nieuwe look voor het seizoen 2023 onthulde, met AT04 in rood om de samenwerking met de nieuwe titelsponsor PKR Orlen te markeren; F1-rookie Nyck de Vries sluit zich aan bij Yuki Tsunoda terwijl het team de teleurstellende negende plaats van vorig seizoen lijkt te verbeteren
Laatste update: 23/11/02 22:32
De AT04-verf van AlphaTauri heeft een nieuwe rode invloed
AlphaTauri onthulde zijn nieuwe kleurstelling voor het Formule 1-seizoen 2023 tijdens een blitse lancering in New York City.
Zijn AT04-auto ziet er hetzelfde uit als zijn voorganger, met als belangrijkste verandering de toevoeging van rood, met name op de achtervleugel, om zijn samenwerking met de nieuwe sponsor PKN Orlen weer te geven.
De onthulling van de verf op zaterdag vond plaats in Manhattan naast de lancering van de herfst/wintercollectie 2023 van AlphaTauri Fashion, die samenviel met de New York Fashion Week.
Het Red Bull-zusterteam hoopt terug te komen van een teleurstellend seizoen in 2022, waarin ze als negende eindigden in het constructeurskampioenschap.
Het Italiaanse team verwelkomt F1-rookie Nyck de Vries voor 2023 na het vertrek van Pierre Gasly naar Alpine, terwijl Yuki Tsunoda bij het team blijft in zijn derde seizoen in de sport.
“We hebben tijdens de ontwikkeling veel van de AT03 geleerd en veel van wat we hebben geleerd, is in de algehele lay-out van de AT04 verwerkt om enkele van de zwakke punten aan te pakken die we met de auto van vorig jaar hebben vastgesteld”, aldus technisch directeur Jody van AlphaTauri. Egginton. .
“Simpel gezegd, het ontbrak een beetje downforce in vergelijking met onze belangrijkste concurrenten en er was een mogelijkheid voor massavermindering.”
Meer om te volgen…
AlphaTauri in F1 2023
| Bestuurder | Yuki Tsunoda |
|---|---|
| Bestuurder | Nyck de Vries |
| teamleider | Frans Tost |
| auto naam | AT04 |
| Motor | honda |
| Kampioensfinale 2022 | 9e |
| Beste kampioensfinale | 6e (2021) |
| ras wint | 1 |
| podia | twee |
Wat is er nieuw in auto’s voor 2023?
Hoewel er voor volgend jaar geen herziening van de regels zal zijn zoals voor 2022, zijn er subtiele wijzigingen in de regels en auto’s waar teams van kunnen profiteren.
Het meest opvallende is een hogere rijhoogte. Dit is in wezen de auto’s hoger van de grond tillen om het ‘porpoi’-fenomeen te helpen verminderen dat teams – met name Mercedes – in 2022 heeft geteisterd.
Dit wordt gedaan door de loopvlakrand en keel op te hogen, terwijl ook de diffusorrand gehard is. Er is ook een extra sensor om de boto effectief te bewaken.
F1 2023: Wanneer worden de nieuwe auto’s onthuld?
| Datum | Team | Plaats |
|---|---|---|
| 31 januari | Haas (lakafgifte) | online |
| 3 februari | rode stier | New York |
| 6 februari | Williams (schilderij release) | online |
| 7 februari | Alfa Romeo | Zürich |
| 11 februari | AlphaTauri | New York |
| 13 februari | aston martin | zilversteen |
| 13 februari | Mclaren | wakker worden |
| 14 februari | Ferrari | Maranello |
| 15 februari | Mercedes | zilversteen |
| 16 februari | Alpen | Londen |
Hoewel dit in de eerste plaats om veiligheidsredenen is en de teams naar verwachting in eerste instantie tijd zullen kosten vanwege een hardere vloer, kan het ook het veld verkleinen met een hogere rijhoogte die als essentieel wordt beschouwd voor de 2023-auto’s van Red Bull en Ferrari.
De andere wijzigingen aan de auto’s draaien om illegale ontwerpen zoals de Aston Martin-achtervleugel en Mercedes-voorvleugel uit 2023, en meer veiligheidstoevoegingen.
De lagervelgen werden bijvoorbeeld versterkt na Zhou’s dramatische crash vorig jaar op Silverstone.