Ferrari N.51 499P Hypercar-coureurs, de Brit James Calado (links) en de Italiaan Antonio Giovinazzi (rechts), voegen zich bij de Italiaan Alessandro Pier Guidi (auto) om te vieren na het winnen van de 24 uur van de uithoudingsrace van Le Mans op 11 juni 2023. Dit jaar is het 100 jaar geleden dat de race werd gehouden. (Foto door Fred TANNEAU/AFP)
Ferrari maakte zondag een triomfantelijke terugkeer naar de 24 uur van Le Mans na een afwezigheid van 50 jaar.
De gevierde Italiaanse constructeur won de honderdjarige editie om Toyota’s zoektocht naar een zesde opeenvolgende overwinning in de legendarische motorsport-duurzaamheidsklassieker te dwarsbomen.
Alessandro Pier Guidi zat aan het stuur van Ferrari’s nr. 51 auto om in 1923 voor het eerst de zwart-wit geblokte vlag van een race te veroveren voor een uitverkochte zaal van 300.000 op het Bugatti Circuit.
De Italiaan Pier Guidi deelde de rijtaken met zijn landgenoot en voormalig Formule 1-coureur Antonio Giovinazzi en de Brit James Calado.
“We zijn na 50 jaar terug op Le Mans en we hebben gewonnen, we kunnen trots zijn”, zei Giovinazzi.
“We zagen deze auto minder dan een jaar geleden voor het eerst en nu we hier zijn, is hij fantastisch”, voegde hij eraan toe.
Toyota’s auto met nummer 8, die 12 maanden geleden zegevierde, behaalde de tweede plaats, met Cadillac als derde en vierde.
Met nog minder dan twee uur te gaan voordat de leiders van de ene op de andere dag kat en muis speelden, was Toyota’s Ryo Hirakawa op korte afstand van de rode rivaal, alleen voor de Japanse coureur die scherp remde in een bocht om een barrière te raken.
Een kostbare fout met een lange pitstop bezorgde Ferrari zijn tiende overwinning in de categorie van de belangrijkste hypercars, maar de eerste in 58 jaar.
“Het is een geweldige prestatie na zo’n lange tijd – het zal de geschiedenis ingaan”, zei Calado.
Voor Toyota was er teleurstelling gemengd met trots op zijn rol in een gedenkwaardige strijd.
“We hebben alles gegeven”, zei de Nieuw-Zeelander Brendon Hartley, die het Toyota-stuur deelde met Hirakawa en de Zwitser Sebastien Buemi.
Hartley’s hart ging uit naar Hirakawa.
“Ongeluk kan ons allemaal overkomen, volledige steun voor Ryo,” zei hij.
(Van links) Ferrari N.51 499P Hypercar-coureurs, de Italiaan Alessandro Pier Guidi, de Brit James Calado en de Italiaan Antonio Giovinazzi vieren feest op het podium na het winnen van de 24 uur van Le Mans uithoudingsrace op 11 juni 2023. Dit jaar is het 100 jaar geleden dat de race. (Foto door JEAN-FRANCOIS MONIER / AFP)
‘Onder druk’
Hartley, drievoudig winnaar van Le Mans, voegde eraan toe: “De laatste paar stints die ik heb gereden waren de beste die ik ooit heb gedaan.
“We moesten ze (Ferrari) onder druk zetten – we gooiden alles naar ze.”
De 62 auto’s uit alle klassen waren 24 uur eerder ingezonden door NBA-legende LeBron James.
Toyota heeft de afgelopen vijf edities gewonnen, maar nieuwe reglementen voor de eerste Hypercar-klasse hebben een aantal constructeurs, nieuw en oud, ertoe verleid om hun hoed in de Le Mans-ring te gooien.
En het was een van de nieuwe rivalen van het Japanse merk Ferrari, die vrijdag de pole position veiligstelde in de kwalificatie.
Buemi’s Toyota worstelde van de ene op de andere dag in de topcategorie met Giovinazzi in de Ferrari.
Als Buemi vaak vooraan reed, hield Giovinazzi stand en haalde hij de Toyota net na zonsopgang in dankzij sneller tanken, waarbij Cadillac contact hield.
Regenbuien maakten een deel van het circuit van Sarthe glad, waardoor de strategie van veel teams werd verstoord.
Drie kanshebbers op het podium moesten van de ene op de andere dag wijken, waaronder de in 2021 winnende Toyota nr. 7 van Kamui Kobayashi, die stopte na een botsing.
De afgelopen vijf jaar hebben beide Toyota’s de race altijd uitgereden.
De tweede Ferrari verloor vervolgens door schade een half uur in de pits om als vijfde te finishen.
In totaal waren er 16 Hypercars die streden om de overwinning bij de honderdste verjaardag van Le Mans, vergeleken met slechts vijf vorig jaar – maar ondanks Ferrari op pole, bleef Toyota favoriet om zijn zesde opeenvolgende overwinning te behalen na het opruimen in de eerste drie ronden van de race. weerstand wereld. kampioenschap.
Uiteindelijk moesten ze genoegen nemen met de tweede plaats, maar pas nadat ze Ferrari tot het uiterste hadden gedreven na meer dan 4.500 kilometer intensief rijden.
GERELATEERDE VERHALEN
Uw handtekening kon niet worden opgeslagen. Probeer het opnieuw.
Je inschrijving is gelukt.
lees verder
Abonneer u op INQUIRER PLUS om toegang te krijgen tot The Philippine Daily Inquirer en meer dan 70 andere titels, deel tot 5 gadgets, luister naar het nieuws, download vanaf 04:00 uur en deel artikelen op sociale media. Bel 896 6000.
Voor opmerkingen, klachten of vragen kunt u contact met ons opnemen.
Source by rezal