Aston Martin mikt hoog met 2023 Formule 1-auto terwijl Fernando Alonso ‘speciaal’ nieuw team begroet

Fernando Alonso, die zich dit seizoen bij Aston Martin voegt als partner van Lance Stroll, zegt dat het team “anders” is dan de oude teams van Alpine en McLaren met zijn ambitie; Alonso streeft ernaar om in 2023 het middenveld te leiden voordat hij volgend jaar voor overwinningen en podiumplaatsen vecht

Aston Martin heeft de auto onthuld waarvan ze denken dat die hen door de kwalificatie in 2023 zal loodsen, waarbij de nieuwe aanwinst Fernando Alonso onvermurwbaar is dat zijn nieuwste Formule 1-team “speciaal” is en voorbestemd voor toekomstige titels.

Als afsluiting van een mega-maandag na de lancering van McLaren gebruikte Aston Martin zijn nieuwe Silverstone-basis om de AMR23 te onthullen, gekleed in het klassieke racegroen waar de luxe Britse fabrikant bekend om staat.

De auto is ook avontuurlijk in zijn ontwerp, na een reeks achter de schermen rivaliserende contracten en het team, voorheen bekend als Racing Point en daarvoor Force India, heeft vertrouwen in een grote verbetering dit jaar na back-to-back seizoenen. . op de zevende plaats na de rebranding.

Niemand typeerde zijn overtuiging bij de lancering meer dan Alonso, de vurige dubbele wereldkampioen die verrassend genoeg Alpine verliet om zich bij Aston Martin aan te sluiten en de gepensioneerde Sebastian Vettel te vervangen.

“Er is iets aan de hand in dit team dat het speciaal maakt”, benadrukte de Spanjaard, 41, alvorens terug te schieten op zijn voormalige teams.

“Dit is heel anders dan elk ander team waar ik bij ben gekomen [recently] waar ze in het verleden misschien succes hebben gehad en in een comfortabele positie zaten”, voegde Alonso toe, die voor Alpine gefrustreerd was bij McLaren.

“Ze werden vierde en ze waren blij met de vierde plaats. Ze werden vijfde en ze waren blij met de vijfde plaats. Ze werden zevende en er was feest.

“Hier is er geen feest totdat we winnen… en dat is heel aantrekkelijk.”

Aston Martin heeft lang de hoop benadrukt om vooraan op de grid te komen, maar – hoewel gestimuleerd door een nieuwe fabriek, nieuwe aerodynamica-goeroes en een nieuwe superster-coureur – geeft toe dat het project meer op de lange termijn dan op de korte termijn gericht is.

Alonso heeft echter gezegd dat hij wil dat het team “het middenveld verlaat” in 2023 voordat het volgend jaar gaat strijden om overwinningen en podiumplaatsen.

Hij werkt samen met Lance Stroll, zoon van eigenaar Lawrence, en Mike Krack, de teambaas.

“Als ik ergens enthousiast over word, word ik echt gepassioneerd”, zei Lawrence Stroll. “Als ik ergens gepassioneerd over ben, win ik.”

Wat Alonso ziet in de ‘speciale’ Aston Martin

Alonso veroorzaakte vorig jaar een schok op de coureursmarkt toen hij in de zomer een deal met Alpine afwees ten gunste van Aston Martin, het wederopbouwende en constant langzamere team. Gezien de leeftijd van Alonso – hij is comfortabel de oudste staatsman van de F1 – heeft de verhuizing velen in verwarring gebracht.

Maandag bleef Alonso echter optimistisch over zijn beslissing en de vooruitzichten van Aston Martin.

Dit is te danken aan sterke investeringen van Aston Martin en Lawrence Stroll, verbeterde faciliteiten en een instroom van talent, aangevoerd door de nieuwe technisch directeur Dan Fallows van Red Bull.

De AMR23 lijkt, zoals velen dit lanceringsseizoen, geïnspireerd te zijn door Red Bull, die vorig jaar de titel domineerde.

“Ik ben elke dag gelukkiger”, zei Alonso, die bijna 20 jaar geleden zijn wereldtitels won met Renault. “Ik ben veeleisend in alles wat ik doe. Ik geef 100 procent en verwacht hetzelfde van de mensen met wie ik werk.

“Vanaf de eerste dag bij Aston Martin voelde ik precies dezelfde waarden als de mensen om me heen. Het is erg motiverend.

“In de Formule 1 heb je investeringen nodig en je hebt talent nodig. We hebben de investering, we hebben de faciliteiten en we hebben het talent. Helaas ben ik geen twintig meer, maar ik zal mijn best doen om het team te helpen.”

Het is zeldzaam om Alonso zo optimistisch te zien in één seizoen. Als hij gelijk heeft, zou de man die bekend staat om het nemen van slechte carrièrebeslissingen wensen dat hij die overstap eerder in zijn briljante carrière had gemaakt.

Hoe hoog kan de Aston Martin gaan?

Aston Martin is geboren uit teams die constant hun gewicht verslaan, maar nu de financiën en faciliteiten hebben om te concurreren met een van de leidende lichten van de F1, hoewel ze erkennen dat hun project misschien pas van de grond komt als er een windtunnel arriveert voor 2025.

Het doel op de lange termijn is natuurlijk kampioenschappen, maar voor nu is Aston Martin gefocust om vooraan op het middenveld te komen. Zelfs dat is een hoog doel, want ze eindigden vorig jaar op 100 punten achter Alpine als vierde.

“Ik kan niemand vertellen dat we dit jaar voor overwinningen gaan vechten”, vervolgde Alonso. “Ik zal liegen als ik dat zeg.

“Maar tegelijkertijd willen we een goede auto hebben om mee te beginnen en misschien kunnen we in het tweede deel van het jaar dichterbij komen. Als er zich een kans voordoet, zullen we die niet laten liggen.

“We moeten begrijpen dat er geen wonderen zijn in de F1, van het ene jaar op het andere, slechts een paar maanden na Abu Dhabi en er is een groot gat om de topteams te herstellen.

“Maar we moeten absoluut het middenveld verlaten en dichter bij de top drie teams komen. Het belangrijkste dit jaar is ervoor te zorgen dat dit de basis vormt voor de ontwikkeling van toekomstige Aston Martin-auto’s.”

De auto zal een shakedown ondergaan op Silverstone voordat hij de baan op gaat in pre-season tests van 23-25 ​​februari, live op Sky Sports F1. Het seizoen begint dan met de GP van Bahrein op 5 maart.